Sepang: la McLaren mette la freccia e passa!

Guardando la gara partendo dal risultato, vale a dire una splendida doppietta McLaren, con Alonso davanti ad Hamilton, e Raikkonen sul podio superato in classifica dallo spagnolo campione in carica, si potrebbe pensare che in sole due settimane la Ferrari abbia dilapidato un capitale enorme, consistente in circa un secondo di vantaggio sugli avversari. In realtà non è così, perché il “vantaggio” Ferrari è stato probabilmente sovrastimato: in Formula 1 non conta soltanto la componente meccanica, ma conta (ancora) molto anche la componente umana: il pilota. Ed oggi si è avuta una dimostrazione della superiorità McLaren sotto questa componente.
Analizzando la partenza, si mostra come Massa, partito dalla pole, si sposta solo fino a centro pista: un eccesso di fiducia nei propri mezzi pagato carissimo. Alonso, secondo in prova, non viene “schiacciato” sul lato sporco (come “un altro ferrarista a caso” l’anno scorso lo avrebbe accompagnato senza tanti complimenti). Ed infatti Alonso passa all’interno alla prima curva, salutando tutto il gruppo e dando l’arrivederci alla bandiera a scacchi. Ma a completare la disfatta Ferrari in partenza ci pensa anche Hamilton, il quale, stando subito negli scarichi dell’altro ferrarista Kimi Raikkonen (3° in qualifica), lo supera anch’esso all’interno, e come a voler rincarare la dose, sorpassa anche il già scosso Felipe Massa. Sembrava di vedere una di quelle partenze McLaren dei primi anni ‘90, con Senna avanti e Berger dietro a proteggere il suo compagno leader. A proposito: c’è qualcun altro che ha notato come il casco di Hamilton abbia una notevole somiglianza col casco di Ayrton, o sono solo io che vaneggio?
Ma continuando la disamina delle pecche Ferrari, è la volta dell’irruenza (inutile, se vogliamo essere gentili; controproducente, se vogliamo essere realisti) di Massa nei confronti di Hamilton: al quarto e al sesto giro Felipe passa l’inglese della McLaren, ma in entrambi i casi va a sbagliare la frenata: il secondo tentativo gli sarà fatale, e gli farà perdere altre due posizioni, a vantaggio di Raikkonen e di Heidfeld. Con ancora una cinquantina di giri da percorrere, perché lanciarsi in un pericoloso recupero? Felipe, non ti ricordi nulla degli “insegnamenti” di Michael?
Kimi, forse memore della “scaldata” del suo motore nella vittoriosa gara di Melbourne, adotta un approccio più prudente, che negli ultimi 10 giri sembra essere premiante, ma è questione di meno di un secondo, ed Hamilton transita comunque davanti al ferrarista sotto la bandiera a scacchi.
E’ forse tutta qui la gara, analizzando più i comportamenti degli uomini, che dei mezzi meccanici.
L’ordine d’arrivo: le due McLaren di Alonso ed Hamilton, Raikkonen, la BMW di Heidfeld, Massa, Fisichella, Trulli e Kovalainen.
Ma guardiamo gli altri protagonisti della gara. Heidfeld si conferma capace di gestire al meglio la sua BMW, dando anche filo da torcere a Massa; Kubica, il compagno di scuderia di Heidfeld, si è presto trovato a litigare con la vettura e poi, forse ricordandosi che oggi è Pasqua, ha fatto una sua personalissima “via crucis” col cambio, che lo ha anche spedito fuori pista. Buonissimo anche Rosberg e la sua Williams, nonostante il ritiro per “cottura” del motore: la Williams sta lottando per riemergere, e forse ci piò essere qualche segnale di ottimismo. Ottimismo che manca invece alla Renault: Fisico (reduce addirittura dalla rosolia!) e Kovalainen dimostrano che a Briatore mancano ancora tantissimo Alonso e le Michelin. Segnali positivi anche dalla Toyota, con Trulli a punti.
Ancora non pervenute le Spyker (a motore Ferrari, segnaliamolo).
Nota a margine: complimenti alla RAI, per il cambio di rete: chissà quanti videoregistratori, oggi, saranno rimasti “uccellati” negli ultimi 10 giri. Fare tutto il GP su una rete no, eh?
Prossima gara fra soli sette giorni, in Bahrein. Vedremo se lì la Ferrari saprà riprendersi dalla brutta botta di oggi. Adesso la battaglia McLaren-Ferrari diventa anche psicologica.
Ci rileggiamo su queste pagine.