Barcellona 2008: un’altra Ferrari schiacciasassi!

Verso la fine delle combattute qualifiche del Montmelò Fernando Alonso e la sua rediviva Renault illudono un po’ tutti con il miglior tempo provvisorio della Q3, ma è solo questione di secondi: Kimi Räikkönen beffa l’asturiano di 91/1000 col suo ultimo giro e ottiene la pole col tempo di 1′21″813. Al terzo posto l’altra Ferrari di Felipe Massa, con 1′22″058.
Quarto Kubica con la BMW-Sauber (a soli 7/1000 da Felipe!), mentre Lewis Hamilton e la sua McLaren si piazzano al quinto posto con 1′22″096. Sesto il compagno di scuderia di Hamilton, Heikki Kovalainen, con 1′22″231, e settimo Mark Webber con la Red Bull-Renault (1′22″429).
Ottavo Jarno Trulli con la Toyota (1′22″529) davanti a un Nick Heidfeld stranamente più spento del solito (ha dovuto faticare anche per qualificarsi alla Q3, 1′22″542). Decimo Nelsinho Piquet (il che dimostra che la Renault è senz’altro migliorata, non era mai arrivato in Q3 prima) col riscontro cronometrico di 1′22″699.
Fuori in Q2 le Honda di Barrichello (11°) e Button (13°), le Williams-Toyota di Nakajima (12°) e Rosberg (15°), l’altra Toyota di Timo Glock (14°) e sedicesimo Sebastien Bourdais con la Toro Rosso.
Eliminati nel primo round di qualifiche Coulthard su Red Bull-Renault, Vettel con l’altra Toro Rosso, le due Force India di Fisichella e Sutil e le due Super Aguri di Davidson e Sato-san.

La gara. Tutti partono con gomme morbide per avere più grip in partenza. Nel giro di ricognizione Alonso va sull’erba all’ultima curva. Nessun problema per lui. Allo start, Massa supera Alonso, mentre Räikkönen mantiene agevolmente il comando. Kubica viene passato da Hamilton alla prima curva. C’è un incidente alla quarta curva fra Sutil e una Red Bull, Vettel sopraggiunge con la sua Toro Rosso e centra la Force India del tedesco. Detriti ovunque, ed è safety car.
Due giri di safety car e si riparte. Nessun sorpasso alla ripartenza, Räikkönen controlla la situazione agevolmente. Piquetinho fa un “lungo” sulla sabbia al quinto giro, e da decimo diventa diciottesimo. Cercando di recuperare, il brasilianino fa a ruotate con Bourdais e finisce in una via di fuga. Ritiro per entrambi (sterzo rotto per il francese). Ritiro per Davidson, che ha preso un detrito con la sua Super Aguri.
Räikkönen impone il suo ritmo: dopo 15 giri ha 3″3 su Massa e più di 8 secondi su Alonso. Fernando rientra il giro successivo per la sua prima sosta. Effettua una sosta lunga (9″3): il suo team ha deciso per una strategia di due pit stop. Esce dai box undicesimo. Massa si ferma ai box al 19° giro, Räikkönen il passaggio successivo, mentre Hamilton si ferma al 20° passaggio, come Kubica. Al 21° giro Kovalainen sbatte perpendicolarmente, incuneandosi sotto alle gomme, nella curva La Caixa, ha avuto un cedimento della sospensione anteriore sinistra. Dopo diversi minuti, il pilota viene estratto dalla vettura, e sembra a posto. Altra safety car.
Un problema all’alettone anteriore (contatto con Fisichella in pit lane) costringe Barrichello (da oggi recordman per numero di GP effettuati, uguagliando Riccardo Patrese) ad una doppia sosta ai box. Si ritirerà dopo metà gara.
Alla ripartenza, le Ferrari conservano la testa della corsa, mentre Heidfeld si vede comminare uno stop and go per aver rifornito in pit lane.
A metà gara, principio d’incendio sulla vettura di Alonso: motore in fiamme, e anche la seconda Renault è fuori.
Le due Ferrari di Räikkönen e Massa comandano la gara, davanti ad Hamilton, Kubica, Webber, Trulli, Rosberg e Nakajima.
Rosberg si ritira al 42° passaggio, anche lui col motore in fumo, nel rettilineo di partenza. Questo porta Fisichella a punti. Il romano effettua la sua ultima sosta a 22 giri dal termine. Heidfeld, avversario diretto per il punticino, al giro successivo, come Massa. Fisico è davanti alla BMW del tedesco alla ripartenza. Räikkönen, Kubica ed Hamilton a 19 giri dalla fine. Heidfeld, come prevedibile, si porta negli scarichi di Fisichella.
C’è battaglia fra Coulthard e Glock, con lo scozzese che sembra avere la meglio, e la Toyota del tedesco va ai box con l’alettone anteriore danneggiato, e la Red Bull dello scozzese va anch’essa ai box con la posteriore sinistra rovinata. Entrambi finiranno sotto esame da parte della FIA.
Heidfeld passa Fisichella a 11 giri dalla fine, in fondo al rettilineo di partenza.
A parte Coulthard che duella con Sato-san, non succede nulla fino al traguardo.

L’ordine d’arrivo: Räikkönen vince davanti a Massa, terzo Hamilton. Quarto Kubica davanti a Webber, poi Button sesto (primi punti stagionali per la Honda) davanti a Nakajima e Trulli che chiude i punti.

Classifica piloti: Kimi Räikkönen conduce con 29 punti davanti ad Hamilton (20) e Kubica (19). Massa quarto con 18 punti. Heidfeld 16 punti.

Mondiale costruttori: la Ferrari riconquista la testa del mondiale con 47 punti, davanti alla BMW-Sauber con 35 e alla McLaren con 34. Williams-Toyota quarta con 12 punti.

Prossima gara in Turchia, l’undici maggio.
Ci rileggiamo su queste pagine!

Stagione F1 2008 al via, finalmente si ricomincia!

Ci siamo! Anche quest’anno l’attesa di una nuova stagione di F.1 è quasi terminata. Domenica mattina (alla solita ora assurda dell’Australia, accidenti!) si alzerà il sipario sul Circus della F.1 2008.
Tralascio i ritocchi al regolamento, quest’anno scopriremo gara per gara cos’è cambiato rispetto al 2007. L’anno scorso, a causa della famigerata “spy story”, la telenovela “Casa McLaren”, ed il magnifico finale tra i “magnifici 3″ di Interlagos (con gialli regolamentari al contorno) non ci siamo certo potuti lamentare: un po’ di spettacolo si è visto. Speriamo che il 2008 non lesini colpi di scena!
Lato piloti: qualche faccia nuova, come Sebastien Bourdais in Toro Rosso, qualche “promozione sul campo”, leggasi Nelsinho Piquet che, da terzo pilota, prende il posto di “scudiero” del rientrante Alonso alla Renault, e qualche rientro, come Timo Glock (che è già andato a punti a Montréal 2004, se ben ricordo) al posto del mai rimpianto Ralf Schumacher in Toyota.
Qualche “rimescolata” alla griglia è stata fatta, con Fisico che è approdato alla Force India (la fu Spyker, fu Midland, fu Jordan…) assieme a Sutil, e con Nakajima che continua, nonostante l’esito di Interlagos, a stare al fianco di Nico Rosberg in Williams. Potenza dello sponsor motoristico nipponico! Dal canto loro, i meccanici del box inglese sono già in fibrillazione!

Naturalmente, ben ritrovati a tutti! Sediamoci in poltrona, e godiamoci il Mondiale F.1 2008!

P.S.: Al solito, non ho parlato della Ferrari. Sarò mica scaramantico?

Marco “The_Avalanche”

Sakhir 2008: Massa è l’emiro del Bahrein!

A Sakhir la sorpresa arriva dal polacco Robert Kubica nelle qualifiche: il pilota della BMW-Sauber conquista infatti la pole position fermando i cronometri sul tempo di 1′33″096.
In tutte le precedenti sessioni di prove, il miglior tempo era sempre andato a Felipe Massa. Il brasiliano della Ferrari è comunque in prima fila, col secondo riscontro cronometrico: 1′33″123.
Terzo tempo per la McLaren di Lewis Hamilton: 1′33″292, davanti a Kimi Räikkönen con l’altra Ferrari (1′33″418) e all’altro finlandese Kovalainen con l’altra McLaren (1′33″488).
Heidfeld, con l’altra BMW-Sauber, chiude col sesto tempo (1′33″737). Dietro il pilota tedesco si piazzano la Toyota di Jarno Trulli (1′33″994), Nico Rosberg con la Williams-Toyota (1′34″015).
Quinta fila per Button (9° con la Honda, 1′35″027) e per Fernando Alonso con la Renault (1′35″115).
Non riescono ad accedere alla Q3 Mark Webber con la Red Bull (per soli 9/1000), Barrichello (Honda), Glock (Toyota), Nelsinho Piquet (Renault), Bourdais (Toro Rosso) e Nakajima (Williams-Toyota).
Eliminati in Q1 Coulthard su Red Bull, Fisichella (Force India), Vettel (Toro Rosso), Sutil (con l’altra Force India) e le due Super Aguri di Davidson e Sato-san, quest’ultimo autore di un errore a 4′49 dalla fine delle prove che ha comportato l’interruzione della sessione.

La gara. Pessima partenza di Hamilton, che viene scartato da Kovalainen e si trova al decimo posto. Massa passa Kubica alla prima curva, e Räikkönen supera Kovalainen conquistando il terzo posto. Vettel si ritira.
Hamilton supera Webber, ma tentando di passare Alonso perde l’alettone anteriore. Heidfeld passa Trulli. C’è olio sulla pista, Piquetinho ne fa le spese.
Kubica viene passato da Räikkönen al secondo giro: in questo momento le Ferrari sono in testa, con Felipe davanti a Kimi. Heidfeld passa anche Kovalainen, e raggiunge la quarta posizione. Hamilton va ai box a cambiare musetto, ed al rientro è diciottesimo.
Massa tenta subito di fare l’andatura, con il giro più veloce al quarto giro. Kubica risponde ai ferraristi. Ma Räikkönen cerca di allungare, per merito della sua migliore velocità di punta. Felipe e Kimi si strappano il giro più veloce a vicenda, ed all’ottavo giro iniziano i doppiaggi (Sutil).
Nelle retrovie, Piquetinho passa Bourdais, mentre l’unica lotta degna di questo nome è quella tra Barrichello e Fisichella. Yawn.
13° giro: Massa allunga, firmando un altro giro più veloce. Ma Räikkönen risponde il giro successivo.
Al 17° giro Kubica inaugura la sagra dei pit stop, e qui tutti capiscono il perché della sua pole. Rientra al nono posto, facendo pure un’escursione. Gomme fredde. Rosberg va ai box nelo stesso giro. Button e Coulthard si tamponano, e l’inglese della Honda perde l’alettone. Massa sopraggiunge, evitando molti detriti: scampato pericolo per il ferrarista. Ritiro per Button.
Räikkönen anticipa la sosta (20° giro), e rientrano anche Trulli ed Alonso. Massa ed Heidfeld il giro dopo. Il brasiliano rientra in testa, davanti al compagno di squadra.
La gara entra nella solita fase di noia di metà gara, che quest’oggi, complice anche l’orario, crediamo sarà stata foriera di numerose pennichelle post-prandiali.
A tentare di ravvivarla è Giancarlo Fisichella, che con la sua Force India (una Spyker dell’anno scorso, in pratica) tiene dietro per diversi giri la Mclaren di Lewis Hamilton. Passerà solo al 31° giro, tra l’altro di velocità sul rettilineo.
Hamilton si ferma per la sua ultima sosta a 25 giri dalla fine. Viene doppiato da Massa, in questo momento davanti a Räikkönen, con Kubica terzo davanti ad Heidfeld. Kovalainen quinto, Trulli sesto davanti a Webber e Rosberg.
Al trentacinquesimo giro Räikkönen ottiene il giro più veloce, e lancia la sfida a Felipe Massa. I due riprendono la lotta a colpi di giri più veloci. Piquetinho ha un problema. Si ritirerà poco dopo. Problemi al cambio. Räikkönen si ferma a 19 giri dalla fine per la sua ultima sosta, un giro dopo è la volta di Massa. Il brasiliano rientra davanti al finlandese, ed incrementa il suo vantaggio a circa 5″5.
I pit stop si susseguono senza emozioni: Rosberg, Kubica, Coulthard, Trulli, Heidfeld (Kubica gli resta lo stesso davanti), Kovalainen.
Negli ultimi giri c’è da segnalare il giro più veloce di Heidfeld, poi battuto da Kovalainen. Kubica “dà la sveglia” a Räikkönen a 7 giri dal termine, portandosi a 3″ dal finlandese. Massa gestisce il suo vantaggio fino alla bandiera a scacchi.

L’ordine d’arrivo è quello di metà gara: vince Massa davanti a Räikkönen, terzo Kubica. Quarto Heidfeld, Kovalainen quinto, Trulli sesto e Webber e Rosberg a chiudere i punti.

Classifica piloti: Räikkönen guadagna la testa del mondiale piloti, con 19 punti. Heidfeld secondo con 16 (sedici, caro Mazzoni, sedici!), Kubica, Kovalainen ed Hamilton sono terzi a pari punti (14). Massa fa i suoi primi 10 punti, ed è sesto.

Nel mondiale costruttori c’è la BMW-Sauber in testa, con 30 punti, uno in più della Ferrari e due in più della McLaren. Williams quarta, con dieci punti.

Prossima gara il 27 aprile a Barcellona.
A rileggerci su queste pagine!